Sektor pengereman masih mengusung konfigurasi sederhana namun fungsional.
Roda depan dilengkapi cakram berdiameter sekitar 200–220 mm, sedangkan roda belakang menggunakan rem tromol 110 mm.
Ban tubeless berprofil 110/70-11 di depan dan 120/70-10 di belakang menopang pelek 11 inci, memberikan traksi yang cukup untuk penggunaan harian. Model standar belum dibekali sistem ABS atau fitur bantuan elektronik lanjutan.
Aspek keselamatan Vespa S125 i-get 2026 mengandalkan pendekatan dasar yang sudah terbukti.
BACA JUGA:Samsung Galaxy A57 5G Simfoni Teknologi Canggih dalam Desain Minimalis yang Revolusioner
Sistem immobilizer anti-maling disematkan untuk mencegah pengoperasian tanpa kunci asli. Lampu depan full LED yang dilengkapi Daytime Running Light meningkatkan visibilitas, khususnya saat berkendara malam hari.
Stabilitas berkendara dibantu oleh desain lengan ayun ganda yang berfungsi meredam getaran dan menjaga kontrol saat melaju.
Untuk kelengkapan elektronik, Vespa menyematkan panel instrumen kombinasi analog-digital yang menampilkan informasi penting secara jelas.
Tersedia pula port USB di kompartemen penyimpanan untuk menunjang kebutuhan pengisian daya perangkat selama perjalanan. Lampu belakang sudah menggunakan teknologi LED, sementara beberapa elemen pencahayaan lainnya masih mengandalkan halogen.
Secara keseluruhan, Vespa S125 i-get 2026 hadir sebagai skuter bergaya klasik-modern yang konsisten dengan identitasnya. Tanpa pembaruan besar, model ini tetap menawarkan efisiensi, desain ikonik, serta fitur yang cukup untuk mobilitas harian di perkotaan.