Komparasi Yamaha NMAX Turbo dan Yamaha NMAX Connected: Evolusi Skutik 155 cc dengan Sentuhan Lebih Sporty dan

SUMEKS RADIO — Segmen skutik 150–160 cc di Indonesia kembali memanas setelah kehadiran Yamaha NMAX Turbo (generasi V3). Model ini menjadi penerus sekaligus pengembangan dari Yamaha NMAX Connected (V2) yang lebih dulu hadir dengan teknologi Y-Connect.

Meski keduanya sama-sama mengusung mesin 155 cc Blue Core dan fitur konektivitas, NMAX Turbo membawa pembaruan signifikan pada sektor transmisi, respons performa, serta kelengkapan fitur.

Berikut ulasan lengkap perbedaannya secara teknis dan fungsional.

1. Mesin dan Performa

Secara spesifikasi dasar, kedua model masih berada dalam keluarga mesin yang sama, yakni 155 cc, 1-silinder, 4-langkah, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).

BACA JUGA:Yamaha NMAX TURBO 2026 Resmi Meluncur, Andalkan YECVT dan Riding Mode “TURBO”

BACA JUGA:Yamaha NMAX Turbo 2026 Gunakan YECVT Tanpa Roller, V-Belt Tetap Jadi Komponen Kritis Jelang Touring Lebaran

NMAX Connected (V2):

• Mesin Blue Core 155 cc VVA

• Tenaga maksimum ±11,3 kW (±15,2 PS) pada 8.000 rpm

• Torsi maksimum ±13,9 Nm pada 6.500 rpm

• Menggunakan transmisi CVT konvensional berbasis roller

NMAX Turbo (V3):

• Mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru (penyetelan ulang karakter mesin)

• Tenaga maksimum ±11,3 kW (±15,2 PS) pada 8.000 rpm

• • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • »

  Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News

  Sumber: