Perang Matic 125 cc: Motor Yamaha Lexi vs Honda Vario 125 - Desain, Fitur & Performa, Pilih Mana? Ayo Cek!

BACA JUGA:Vespa GTV 300 2023: Gabungan Desain Klasik & Sentuhan Modern, Ciptakan Sepeda Motor Tak Tertandingi

Di sisi lain, Yamaha Lexi mengusung posisi berkendara khas Maxi Yamaha, dengan setang yang lebih tinggi dan jok yang lebih lebar.

Ini memungkinkan pengendara untuk meluruskan kaki, meskipun tidak sebaik pada model Yamaha NMax.

Namun, perlu diperhatikan bahwa tinggi tempat duduknya yang mencapai 785 mm bisa menjadi tantangan bagi pengendara dengan postur badan yang lebih pendek.

Ketika kita berbicara tentang handling, kedua matic ini memiliki karakteristik yang berbeda.

Honda Vario 125 memiliki karakter handling yang lebih sporty karena suspensi belakangnya terasa lebih rigid, sementara suspensi depannya cenderung lembut.

Dengan bobot yang hanya sekitar 111 kg, dan penggunaan ban 90/80-14 di depan dan 100/80-14 di belakang, Vario 125 terasa lincah untuk manuver selap-selip atau berbelok tajam.

BACA JUGA:15 Mobil Termahal di Dunia Tahun 2023: Antara Harga & Kemewahan, Pilihan Anda Mana?

Meskipun ada sedikit kritik terhadap suspensi depan yang agak limbung dan hentakan suspensi belakang yang keras saat melewati jalan rusak, secara keseluruhan Vario 125 memberikan pengalaman berkendara yang cukup sporty.

Sementara itu, Yamaha Lexi memiliki suspensi depan dan belakang yang terasa lebih seimbang karena memiliki karakter redaman yang lembut baik di depan maupun belakang.

Ini membuat Lexi sangat nyaman saat melintasi jalanan yang kurang mulus atau rusak.

Namun, ada kekurangan dalam hal ini, yaitu suspensi yang lembut dapat menyebabkan feeling bottoming atau mentok, terutama saat membawa beban yang lebih berat.

Selain itu, Lexi terasa sedikit limbung saat bermanuver dengan cepat karena suspensinya yang lembut.

Performa Mesin: Yamaha Lexi vs. Honda Vario 125

Performa mesin adalah salah satu faktor penting yang harus dipertimbangkan saat memilih matic.

Mesin Honda Vario 125 tidak banyak mengalami perubahan sejak pertama kali diperkenalkan.

BACA JUGA:Kece Banget! Tak Mirip Mobil CR-V Hybrid Standar, Dijuluki CR-V Hybrid Racer, Performa & Sentuhan Futuristik!

Mesin ini adalah silinder tunggal, 4 tak, SOHC 2 katup, dengan sistem fuel injection dan pendingin cairan.

Dengan diameter piston sekitar 52,4 mm dan langkah sekitar 57,9 mm, mesin Vario 125 memiliki kapasitas murni sekitar 124,8 cc.

Tenaga maksimal yang dihasilkan adalah sekitar 11,1 ps pada 8000 rpm, sementara torsi maksimalnya mencapai sekitar 10,8 Nm pada 7000 rpm. Mesin Vario 125 memiliki perbandingan kompresi sekitar 11:1.

Dengan tenaga dan torsi tersebut, Honda Vario 125 mampu memberikan performa yang memadai untuk penggunaan sehari-hari.

Sumber: